越过天然障碍，尼兰吉安河上的扬兰河上的尼尔

9月7日，江尼尼兰吉安吉安格超级桥的最后一个混凝土以形式放置在重庆昆明 - 昆明高速金属的云南部分的控制项目，568米桥散布在空中，标志着“超级项目”的另一个级别，其比例为87.4％。江迪尼兰吉安（Niulanjiang）超级桥的第一座桥梁覆盖了云南和吉州，带有122米的码头和160米的巨大跨度。目前，它是通往云南的第一座高速超级桥梁，其“超过500米和100米码头”。加农炮冲，岩石经常掉下来。中国铁路II局使用完全封闭的液压攀岩模式，beidou毫米级的龙接头，智能维护温度和其他完整的技术，以压缩高空误差等于毫米的“ 40- landlord”，从而填补了间隙，填充了间隙，构建了高原V型灯笼式灯笼式灯笼横梁的结构。尼兰河上这座桥是全国第二层的水源。建筑团队执行了“绿色水和绿色山脉是金色和银色山脉”的概念，并创建了“零排放”建筑模型。在现场建立了一个五级沉积过滤系统，以执行废物结构的沉积和过滤，然后在测试和组装标准后回收它。已经使用了减尘设备，例如雾气机器和喷雾系统，以及生态恢复措施，例如斜坡绿色和裸土覆盖物，从而最大程度地降低了生态环境构建的影响。到目前为止，重庆 - 昆明高速铁路Yunnan部分的83座超大桥已经完成，桥梁项目的96％完成了。整个重庆的高速金属长700公里，设计的速度为每小时350公里。完成和打开后，从重庆到库明的开车时间将为r受过教育，这对于开发新的发展模式并促进路线地区的高质量经济和社会发展具有重要意义。