美国C919发动机的禁运，打破僵局的方式在哪里？

没有机器，中国的大型飞机仍然可以飞行吗？当美国突然暂停在COMAC出售Aero的发动机技术时，此问题很快引起了广泛的关注。西方媒体批评了“ C919即将被剥夺”的事实，而中国户外部则努力奋斗，坚定地反对这种恶意封锁。这个看似突然的问题表明，中国与美国之间的技术竞争存在巨大的矛盾 - 中国航空业应如何破坏僵局？美国对C919的行动是偶然的。波音和空中客车是 - 数十年来，全球平民航空市场的垄断是puslo超过1,200订单，C919是第一批独立开发的飞机船只，这直接威胁了西方巨头的利益。美国根据“国家安全”切断了机器的供应，这是通过技术对工业霸权的重要维护科学限制。更明显的是，美国还限制了基本技术（例如半导体和化学品）的出口，试图将其模型复制到华为并扼杀中国制造业的发展。在封锁面前，中国长期以来有计划。一方面，国内替代者加速了。长江发动机CJ-1000A进入飞行的舞台。尽管它的性能在短期内略低于欧美产品的性能，但其基本技术是独立和控制的。另一方面，国际合作正在寻找突破。中国和法国的萨弗兰集团已共同指出了涡轮螺旋桨发动机，并扩大了俄罗斯PD-14机器的提取，以使供应链风险多样化。 AVIC内部人士说，CJ-1000A的燃烧材料和燃烧技术取得了非凡的成就，预计将实现大规模制造2025。